近十年是國內汽車產業發展的黃金階段，2019年全球汽車銷量共售出9030萬輛，而我國市場已變成全世界最大的汽車市場銷售。隨著著新能源車的營銷推廣與運用，互聯網技術造車新勢力也陸續合理布局汽車制造業，殊不知中國品牌汽車歷經很多年發展趨勢合理布局，生產能力已超出五千萬輛。將來的涂裝車間整體規劃，必定會向高效率、環保節能的方位發展趨勢，涂裝是小車生產制造四大工藝中工藝最繁雜，基本建設成本費、運作成本費最大的工藝。著眼于汽車制造業的發展趨勢現況，將來涂裝生產線整體規劃將對運作可靠性、精確性、環保節能性、創新性明確提出高些的規定。汽車涂裝因其車體挑板工藝性能高些，客戶對汽車舒適度、美觀大方性的規定也高過其他類型小車，汽車涂裝生產線較別的小車有優秀、高效率、完善的設計規劃特性。文中關鍵詳細介紹汽車涂裝生產線的設計規劃。

1產能計算

1.1設計方案鍵入

在設計方案的早期必須和客戶確立設計方案鍵入，它是搞好涂裝車間整體規劃工作中的基本，設計方案鍵入關鍵必須搜集下列三層面信息內容。

1.1.1建設項目地址

確立建設項目地址有兩個關鍵實際意義:1）涂裝車間的整體規劃在以考慮國家和地區的健康安全環境保護有關標準政策法規下執行進行，確立建設項目地后，必須依據本地的安全性、環境衛生、環境保護、消防安全等政策法規整體規劃涂裝車間。2）依據建設項目地的空氣相對濕度開展有關機器設備的型號選擇測算，車間、工位是不是考慮到致冷、集中供暖對策，為噴漆室中央空調耗能測算出示設計方案根據。

1.1.2車系主要參數

明確該生產線建成投產的鋼件類型、較大車系規格、較大車系品質、較大電泳原理總面積和較大內外噴涂總面積和較大點膠總面積等信息內容。在其中較大車系規格不可以簡潔明了做為車間內較大設計方案根據規格，通常要考慮到車體正、側、側后方汽車車門安裝工裝夾具后的開關門規格。精確的車系主要參數是精益生產整體規劃、減少基本建設成本費、確保低運作成本費的前提條件，在生產制造商品確立的前提條件下，盡可能出示精確的車系主要參數，有效挑選生產制造節徑、按需配備工位長短、精益生產化整體規劃配套設施的原材料、公共供求平衡機器設備，可最大限度地確保生產線的高效率與精益生產。

1.1.3班制及生產制造數據資料

需確立下列數據信息：總產量（Ny）、生產制造班制分配、配件率（Es）、故障率（Er）、機器設備開動率（E）、年時數量（Ty），做為1.2綱要設計方案的初始材料。

1.1.4生產制造配套設施公共主要參數

確立新項目中應用的工業生產水、純凈水、燃氣、開水（蒸汽）、空氣壓縮的設計方案主要參數及供貨工作壓力等信息內容，以某新項目特征分析：強電系統：單相電，（220±22）V/50Hz；開水：供貨工作壓力（0.5±0.1）MPa，供電溫度95℃，地暖管間距70℃；燃氣：供貨工作壓力0.03～0.05MPa，發熱量8500kcal/m3；工業生產水：供貨工作壓力0.3~0.4MPa；空氣壓縮：供貨工作壓力0.5MPa。

1.2綱要測算

單獨工位的節奏計算方法為：NJPH=Ny×（1+Es+Er）/Ty/E，

工位的節拍時間：ta=60/NJPH

依據不一樣工位的節拍時間ta和不一樣工藝流程需要的節徑D可測算出鏈速V：V=D/ta,依據該工位需要的工藝解決時間Tp，可測算出工位長短L：L=VTp，有光澤后可算出工位長短。

2汽車涂裝車間廠房設計常見問題

2.1設計原理

涂裝車間配套設施的廠房設計標準，除開考慮到基本建設設計方案基本的抗負載、抗震等級、防火等工作能力外，對自然通風、排煙塵的規定也較為高。汽車涂料中包括危害的汽體，假如不可以快速的排出來汽體，將會會引起生產制造職業安全的難題；涂裝車間的原材料易點燃，以便防止產生安全事故，務必搞好消防設計規范。車間墻面、鋼架結構應按《建筑設計防火規范》考慮到相對的防火安全對策；涂裝車間還規定具備優良的密封性及防污性，降低車間內的動能流失，為車間內的非標機械設備出示清理的工作自然環境。汽車由于質量規定高，車間的潔凈度等級規定高過專用汽車、工程機械設備的涂裝車間。

2.2工業廠房方式

關鍵有二種方式：鋼構廠房及混泥土工業廠房。鋼構廠房具備高韌性、重量輕、總體剛度好、形變工作能力強、跨距大、工程施工趕工期、工程建筑快速、抗風和抗震等級工作能力不錯、環境保護等優勢。但因為不銹鋼板材防火性能較弱，易浸蝕的缺陷導致鋼構廠房一樣有不防火、易生銹的缺點存有，并且這種缺陷造成其中后期維護費較高。而混泥土工業廠房有效地充分發揮了建筑鋼筋和混泥土二種原材料的性能，因而其具有不錯的總體性能，承受能力較強。此外大家對其比較熟識的優勢也有取樣非常容易、不容易生銹、防火性能不錯、檢修花費較低、隔熱保溫性能好等。但混凝土結構構造的抗震等級性能較弱、總體建筑質量很大、粘聚性較弱、開發周期長。

3生產制造工藝配備

現階段汽車涂裝的生產制造工藝已趨于平穩完善，工藝配備的關鍵區別取決于面漆與油漆2個階段，面漆階段前解決現階段有幾大主流產品工藝：磷化處理工藝和硅烷工藝。在其中，磷化處理工藝做為中國現階段應用最普遍、運用較完善的工藝已不過多詳細介紹。硅烷工藝的破乳原理:脫油后的車體滲入硅烷槽液后，板材表層的金屬材料被氧化，造成板材外部經濟頁面的pH上升，使周邊的ZrF62－越來越不穩定，進而在金屬表層產生繁雜的鋯化學物質，產生高密度的硅烷膜，如圖所示1圖示。

中油漆工位現階段主流產品水性油漆噴漆工藝分成下列3類:3C2B工藝（三涂兩烘水溶性工藝）、3C1B工藝（三涂一烘水溶性工藝）、B1B2工藝（免中涂水性油漆工藝）。三者的關鍵區別取決于中涂噴涂及風干（熱閃干）、中涂打磨拋光工位的設定，在其中B1B2工藝相比于3C2B及3C1B工藝，最環保節能、運作成本費及項目投資成本費最少，但建筑涂料成本費、企業生產管理難度系數、對車體厚鋼板及電泳原理工藝性能規定最大。

4繪圖工藝平面設計圖

4.1明確關鍵機器設備方式

明確關鍵機器設備方式，選擇最適合的前解決電泳原理、噴涂、烘干機設備后，融合節奏測算的結果，就可以繪圖出相對的前解決電泳原理、噴涂、風干、實際操作工位的布局，做為繪圖工藝平面設計圖的基本。在其中對工藝圖合理布局危害很大的是前解決電泳原理的運輸方式及烘干爐的方式，依據節奏及產品質量的不一樣規定，前解決電泳原理運輸方式關鍵包含：自行葫蘆雙軌運輸系統軟件、擺桿鏈運輸系統軟件、積放鏈運輸系統軟件、旋轉運輸系統軟件。烘干爐的關鍵方式關鍵包含：直通式烘干爐、π型烘干爐、U型積放鏈烘干爐，幾類機器設備的機器設備規格，運作方法均有差別。必須在整體規劃之初與應用方確定好方式，確保工藝圖的精確性。

4.2明確層次系統分區標準

依據選擇的工藝，按照各工藝流程的尺寸，繪圖簡潔明了的區劃圖，工業廠房一般 選用雙層（部分三層方式），一般 人工服務實際操作地區、貨運物流地區；噴涂、烘干機設備應系統分區確立。按該標準布局，可確保車間內人工流產貨運物流暢順方便快捷、熱冷系統分區明晰、潔凈度等級有利于操縱、生產制造組織協調便捷等。

4.3高效率環保節能新技術應用詳細介紹

4.3.1ED-RO技術性

單純性運用UF系統軟件可確保電泳原理建筑涂料利用率做到97%之上，但仍也有一小部分涂料樹脂等通過陶氏反滲透膜；而ED-RO膜分離技術能夠 進一步提高電泳漆的利用率，達99%之上，進一步提高電泳漆的使用率，保持電泳原理系統軟件“零”排污。ED-RO系統軟件分離出來出的濃水與純凈水，能夠 各自運用于超濾系統的自噴及純手洗槽的自噴。該處理方式不用附加消耗純凈水，都不提升需污水處理廠清潔解決的污水。能夠 減少生產線的自來水成本費、電泳漆耗費，但ED-RD系統軟件自身運作也會耗費電力能源，系統軟件必須按時檢修拆換ro反滲透膜。針對廢水處理成本費較高的地域能夠 融合涂裝及污水處理廠的經營成本，綜合分析，依據綜合性經濟收益考慮到選用該技術性。

4.3.2智能車間自動控制系統

根據執行電力能源視頻監控系統系統軟件、各加工廠大數據采集剖析等作用保持對知名品牌主打產品全部生產線的數據收集，運用互聯網大數據能夠 剖析出該某一地域新項目的高